Comment les pièces de rechange arrivent chez le client

Le client emmène sa voiture au garage. La courroie crantée doit être remplacée. Le garage n’a pas la pièce adaptée au modèle en stock et il la commande en ligne. La pièce de rechange est livrée l’après-midi et le client peut récupérer sa voiture le soir. La majorité des commandes en Suisse sont livrées en une demi-journée. Comment est-ce possible? Jetons un œil dans les coulisses du système logistique d’AMAG.

Livraisons de pièces de rechange en Suisse et au Liechtenstein

La quasi-totalité des livraisons de pièces de rechange et d’articles Aftersales sont expédiées depuis le centre logistique à Buchs (ZH). 70% des milliers d’articles des usines sont livrés par voie ferrée vers la gare du centre logistique, tandis que le reste arrive par camion en Suisse.

. Les articles y sont dédouanés, étiquetés, enregistrés dans le système et ensuite placés en stock. À partir de là, ils sont livrés vers les entrepôts régionaux à Daillens, Bioggio et Münchenbuchsee ainsi que deux fois par jour directement à quelque 1700 garages et clients en Suisse et au Liechtenstein. 60 000 pièces sont transportées chaque jour, ce qui permet de réaliser 15 000 réparations et prestations de service le jour même. Pourquoi le taux d’erreur est-il bas?

Automatisation pour un contrôle plus efficace

La numérisation a également fait son entrée dans le monde de la logistique: le client peut saisir directement des commandes en ligne dans le système ou appeler le Parts Competence Center d’AMAG qui se charge ensuite d’enregistrer la commande. La majorité des appels sont traités par reconnaissance vocale. Une fois enregistrée dans le système, la commande est automatiquement validée pour être traitée. Le système vérifie dans quel entrepôt la pièce est encore en stock ou si elle doit être commandée à l’usine. En outre, l’itinéraire de livraison est défini et le numéro d’article est saisi dans la liste d’expédition. Selon la pièce, elle est récupérée de manière autonome par un robot dans le centre logistique et transportée vers la sortie des marchandises. Confier la coordination des livraisons au système permet d’éviter de nombreux trajets à vide.

Surveillance des pièces

Le conducteur du véhicule de livraison scanne l’article lors de la livraison au garage. Ainsi, l’article est rayé de la liste. Si le conducteur n’a pas livré la commande au bon endroit, il reçoit un message en la scannant.

Le logiciel moderne s’occupant de la gestion des pièces du centre logistique surveille en permanence l’ensemble des positions. Il garde une vue d’ensemble sur les 40 000 mètres carrés et les 100 000 positions (un jeu de roues équivaut à une position, par exemple) et sait où se trouve chaque pièce. Ainsi, rien n’est oublié.