Histoire

Devenant bientôt la plus grande entreprise automobile du pays, elle a contribué de manière significative à la mobilité croissante de la population suisse. Le week-end, c’était avec un immense enthousiasme que les jeunes de toute la Suisse participaient à des rallyes avec leur VW Coccinelle, et la lune de miel au volant de sa propre voiture à Paris était devenue un classique. Pour l’économie, le fait que les employés puissent assumer des trajets beaucoup plus longs s’avérait essentiel. En qualité de fournisseur de mobilité de premier plan, AMAG était un des rouages du développement économique et social durant l’essor des années 50, 60 et 70.

En 1957, il a créé le centre logistique de pièces détachées à Buchs ZH, révolutionnant les processus logistiques: à l’époque déjà, les clients souhaitaient un service professionnel et expéditif. Le dépôt logistique central pour les véhicules de Lupfig, mis en place en 1965, s’est lui aussi avéré un trait de génie. Les deux institutions, la logistique des pièces comme celle des véhicules, sont aujourd’hui plus que jamais des éléments incontournables et des plateformes essentielles du quotidien d’AMAG. Périodiquement modernisés, ils symbolisent notre recherche de la qualité absolue et d’un service exceptionnel apte à surprendre et à convaincre les clients.

En témoignent les nouvelles prestations et les nouvelles offres que nous avons anticipées et développées. Avec la création de notre propre société de leasing, la mise en place du département flottes, la participation à la location de voitures avec Europcar, avec l’exploitation de parkings à des endroits stratégiques, les débuts en matière d’autopartage avec le rachat de sharoo et des autres participations, la société s’est développée pour devenir ce qu’elle est aujourd’hui: un prestataire de services faisant preuve d’un engagement à toute épreuve pour rendre ses clientes et ses clients heureux et mobiles.